Werkgevers die hun mobiliteitsbeleid toekomstbestendig maken, creëren meer waarde voor de organisatie en voor hun medewerkers, zegt Sander Pleij, Managing Director van Ayvens Nederland.
Elektrisch rijden was een paar jaar geleden nog een keuze. Inmiddels is het voor zakelijke leaseauto’s de norm geworden. Vanaf volgend jaar versnelt de pseudo-eindheffing die ontwikkeling verder. ‘Grote corporates hebben vaak al een 100 procent EV-beleid, maar bij kleinere ondernemers is dat nog niet altijd het geval’, zegt Pleij. ‘Het vraagt van deze groep veel flexibiliteit om mee te bewegen met de steeds veranderende regelgeving.’ Toch wordt de overstap steeds makkelijker. Het aanbod van elektrische auto’s groeit, en ook op de tweedehandsmarkt komen er steeds meer elektrische modellen bij. Ondertussen dwingen thema’s als netcongestie bedrijven om verder te kijken dan alleen het voertuig. ‘Bedrijven en leaserijders kijken niet alleen naar auto’s, maar ook naar laadinfrastructuur en -capaciteit. Een wagenpark met honderden auto’s vraagt om een slimme laadtransitie.
Van probleem naar oplossing
‘Zeker als bidirectioneel laden straks gemeengoed wordt, verandert de leaseauto van probleem naar oplossing voor de netcongestie,’ zegt Pleij. En denk bijvoorbeeld ook aan zero-emissiezones: wie niet overstapt op een elektrische bedrijfswagen, komt straks steeds meer binnensteden niet meer binnen. ‘Auto- leasing raakt eigenlijk alle strategische thema’s: duur- zaamheid, kostenbeheersing, medewerkerstevreden- heid en het aantrekken en behouden van talent.’ Fietslease, verschillende looptijden en mobiliteitsbudgetten verbreden daarbij de keuzes. Zo levert een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid grip op kosten en risico’s, en medewerkers meer vrijheid om te kiezen wat bij hen past.
Ayvens weet wat zo’n transitie vraagt: het bedrijf stapte zelf al in 2018 volledig over op een elektrisch wagenpark. ‘We leerden dat succesvol verduurzamen verder gaat dan alleen het vervangen van voertuigen. Ook laadinfrastructuur, gedrag, beleid en een langetermijnvisie zijn bepalend. Daar ondersteunen we onze klanten iedere dag bij’, concludeert Pleij.
AYVENS AAN HET WOORD
Elektrificeren is veel meer dan een andere auto
Organisaties die willen elektrificeren, hebben vooral praktische vragen, merkt Jonathan van Wingerden, Consultant bij Ayvens Nederland. ‘De meesten gaan over de totale kosten van elektrisch rijden, laadinfrastructuur, laadvergoedingen, de beschikbaarheid van voertuigen en de acceptatie door medewerkers.’ Wat bedrijven vaak onderschatten: de overstap vraagt om meer dan alleen een andere auto. ‘Ook laadmogelijkheden, energieverbruik, contractlooptijden en mobiliteitsgedrag spelen een belangrijke rol. Met onze jarenlange ervaring kunnen we zeggen dat met de juiste mobiliteitsregeling de overstap naar elektrisch rijden heel gemakkelijk gaat.’ Om die kennis te delen, brengt Ayvens in het Mobility Center fleetmanagement, HR, Finance en CSR samen in workshops die handvatten geven om mobiliteitsbeleid toekomstbestendig te maken. Ook netcongestie speelt steeds vaker op. Met de netbewust-laadfunctie in de Ayvens-app kunnen leaserijders hun auto buiten piekuren opladen. ‘Zo ontlasten we het energienet.’ Grote impact heeft ook de pseudo-eindheffing, die vanaf 2027 tot een extra heffing leidt bij nieuwe zakelijke auto’s met een verbrandingsmotor. ‘Veel bedrijven onderschatten nog de impact van deze regeling’, waarschuwt Van Wingerden. Zijn advies: kijk snel naar je wagenpark en de looptijden van leasecontracten.
Doe de Pseudo-eindheffing Scan
Ontdek wat deze heffing jou kost, welke risico’s je loopt en hoe die te voorkomen. Ga naar ayvens.com voor meer informatie.
