De verduurzaming van het wegtransport is in volle gang, maar wordt vaak onnodig vertraagd door een eenzijdige focus op elektrische en waterstoftrucks. Biobrandstoffen zoals Bio-LNG, Bio-CNG en HVO100 bieden echter een direct beschikbaar en betaalbaar alternatief voor fossiele diesel. Met een bestaande tankinfrastructuur en bewezen technologieën kunnen deze brandstoffen een cruciale rol spelen in de vergroening van het zware wegtransport. Hoe kunnen biobrandstoffen bijdragen aan de duurzame transitie en welke kansen er liggen voor de toekomst.
Direct beschikbare oplossingen
Elektrisch rijden is voor personenauto’s steeds meer haalbaar en betaalbaar, maar voor het zware wegtransport zijn de uitdagingen groter. De productie van waterstof en elektrificatie van vrachtwagens vraagt om aanzienlijke investeringen in nieuwe infrastructuur, wat de transitie kan vertragen. Biobrandstoffen daarentegen maken gebruik van bestaande technologieën en tankstations, waardoor ze direct inzetbaar zijn.
Voorbeelden hiervan zijn:
- Bio-LNG: Een vloeibaar biogas dat wordt geproduceerd uit organisch afval en tot 80% CO2-reductie biedt.
- Bio-CNG: Een samengeperst biogas dat vooral geschikt is voor kortere afstanden.
- HVO100: Een dieselvervanger gemaakt van hernieuwbare grondstoffen, met een CO2-reductie tot 90%.
Deze brandstoffen sluiten naadloos aan op bestaande voertuigen en infrastructuur, waardoor transportbedrijven geen grote investeringen hoeven te doen in nieuwe technologieën. Dit maakt biobrandstoffen een aantrekkelijke optie voor bedrijven die snel willen verduurzamen zonder grote kosten te maken.
Kostenplaatje en total cost of ownership (TCO)
Een veelgehoorde zorg bij verduurzaming is de impact op kosten. Biobrandstoffen bieden echter een aantrekkelijk alternatief dat qua TCO dicht bij fossiele diesel ligt. Hoewel de brandstofprijs iets hoger kan zijn, worden deze kosten gecompenseerd door lagere onderhoudskosten en een langere levensduur van voertuigen dankzij schonere verbranding. Dit betekent dat transportbedrijven op de lange termijn kunnen besparen door over te stappen op biobrandstoffen. Daarnaast biedt het gebruik van biobrandstoffen logistieke voordelen. Transportbedrijven kunnen hun klanten CO2-reductie aanbieden als extra waarde propositie, wat hen onderscheidt in een steeds competitievere markt. Dit kan leiden tot nieuwe zakelijke kansen en een verbeterde reputatie op het gebied van duurzaamheid.
Toekomstperspectief
De komende jaren zullen biobrandstoffen een steeds grotere rol spelen in het verduurzamen van wegtransport. Wereldwijd maken biobrandstoffen momenteel ongeveer vier procent uit van de totale vraag naar transportbrandstoffen, en dit aandeel zal naar verwachting stijgen tot vijf procent tegen het einde van het decennium. In landen als Brazilië is de adoptie van biobrandstoffen al veel hoger, met 21 procent van de transportbrandstoffen in 2023, en een verwachte stijging tot 30 procent in 2030. Dankzij hun directe beschikbaarheid, bewezen technologieën en economische voordelen bieden biobrandstoffen een haalbare oplossing om CO2-uitstoot te verminderen zonder grote investeringen in nieuwe infrastructuur. Met verdere innovatie in brandstofproductie, uitbreiding van tankinfrastructuur en beleidsmatige ondersteuning kan de sector nog sneller verduurzamen. Biobrandstoffen zoals Bio- LNG, Bio-CNG en HVO100 zijn niet alleen een tussenoplossing, maar vormen ook een cruciale schakel in de overgang naar volledig emissievrij transport. Een interessante ontwikkeling is het gebruik van mest als grondstof voor biogasproductie. In Nederland en België worden projecten opgezet waarin mest wordt omgezet in Bio-CNG of Bio-LNG. Dit biedt niet alleen een oplossing voor het mestoverschot, maar draagt ook bij aan de circulaire economie. Door mest te verwerken tot biogas kunnen boeren extra inkomsten genereren, terwijl transportbedrijven profiteren van een duurzame brandstof. Dit soort samenwerkingen laat zien hoe verschillende sectoren elkaar kunnen versterken in de transitie naar duurzaamheid. Hoewel biobrandstoffen een belangrijke rol spelen in de huidige transitie, blijven elektrificatie en waterstof relevant voor de lange termijn. Elektrische vrachtwagens zijn ideaal voor stedelijke distributie, terwijl waterstof geschikt is voor zeer lange afstanden. De combinatie van deze technologieën met biobrandstoffen biedt een geïntegreerde oplossing die aansluit bij verschillende transportbehoeften. De boodschap is duidelijk: we hoeven niet te wachten op toekomstige technologieën om actie te ondernemen. De middelen om duurzaam transport mogelijk te maken zijn er al–nu is het tijd om ze optimaal te benutten.
